Один фиг проблема осталась, ребят. Смотрите, 2114, 1.5 л. 8 клапанная, проблема: снижает обороты до 500 после сброса передачи на нейтраль во время

[jamper]

Один фиг проблема осталась, ребят. Смотрите, 2114, 1.5 л. 8 клапанная, проблема: снижает обороты до 500 после сброса передачи на нейтраль во время движения, потом снова восстанавливает до 800 резко, иногда тупо глохнет. Что сделали: датчик кислорода новый, дмрв новый, рхх новый, дпдз новый, дпкв новый, датчик распредвала новый, дроссель чистили, компрессия по 13 в каждом(+-0.5), давление топлива отличное, топливный насос в порядке. Не смотрели только форсунки, свечи старые заменили, там был нагар небольшой. Модуль живой, куда копать то? Не уж то форсунки? Как их можно вылечить дешево?

 

[ivan4ikkk]

Та же фигня. Но у меня форсунки новые (менял не по этой причине)
Больше ничего не менял... Не до этого еще...

 

[sonara]

то есть форсунки заменил и проблема не решилась?

 

[Дмитрий Новиков]

Нет. Но я менял потому что у меня 2 форсы лили не по детски...

 

[Darya Baranova]

поняла... а что может быть еще, не знаешь?

 

[Stacy]

нет. Знакомый говорит рхх и дпдз менять, но думаю мне это тоже не поможет... В ближайшее время планирую топливный фильтр заменить...

 

[Андрей Борзиков]

может и поможет вам, а мне форсунки)) удачи в ремонте

 

[Сергей Кошевой]

форсунки менять дорогое удовольствие)

 

[Рузиль Рахимов]

согласна, но а что делать, надоело глохнуть уже)

 

[Михаил Чуксин]

У меня так было почистил инжектор и все встало на свои места

 

[Костя Пачежерцев]

чистка форсунок, имеешь ввиду? или весь узел?

 

[Александр Тихий]

Купил балончик который для промывки снял датчик холостого хода и отцепил гофру эту большую которая на воздушный фильтр идет все промыл этим баллончиком и все

 

[jedwiz]

а, то есть дроссель промыл, поняла

 

[Camper_Zu]

Во точно

 

[rush1]

Нужно понимать, что падение оборотов после переключения на нейтраль, после торможения двигателем - нормально, в общем. Это связано с тем, что при торможении двигателем (режим принудительного холостого хода) - впрыск полностью выключается, для экономии топлива. А когда переключаем на нейтраль - двигатель, по какой-то причине, не успевает включить впрыск. Возможно, не успевает получить информацию, что заслонка закрыта, что передача нейтральная, а может не срабатывает рхх. Или еще чо-нить

 

[Владимир Костенко]

На крайняк, можно, при выключении передачи, педаль газа чуть-чуть приласкать на пару процентов

 

[drone76]

да я и так делаю так)) но, не всегда получается, в наших пробках сложно быстро ноги переставить) Я поняла суть, что не успевает принять информацию про закрытую заслонку, как это можно исправить?) рхх рабочий стопроцентов, он прямо новейший и качественный

 

[oof]

это лишь мое предположение. Для расширения возможных причин при закрытом дросселе и необходимости включить холостой ход - двигателю нужно открыть воздух (рхх) и включить впрыск. Что-то не работает. Или дпдз врет о положении заслонки, или рхх не успевает, или с впрыском какие-то проблемы? Еще, на всякий, проверьте: сли тормоз не нажимать - тоже глохнет? тормоз через вакуумник может влиять на смесь (воздух подсасывать). Еще, желательно завести адаптер диагностический. Есть ошибки двигателя, от которых не загорается чек на панели.

 

[shvartz]

нет, вакуумник в порядке, от тормоза обороты никуда не идут)) адаптер елм327 есть, ошибок нет совсем, иногда 2.3 цилиндры не работают, отключает комп их, но это очень редко, хз почему, причин так и не нашли...

 

[Юрий Андреич]

Вот таким дымогенератором на подсос можно проверить всю систему: Дымогенератор основанный на вредной привычке. Полезный совет от автоэлектрика ВЧ.
http://youtu.be/BlqzodZNozc