Ребят скажите из-за слабого аккумулятора может быть так что на запущенном моторе снимаю клеммы а машина глохнет
- Автор темы Statist
- Дата начала
Игнат Кравченко
New member
да, акум не вывозит
Серега Капустинский
New member
Мозги в защиту уходят и отключают двигатель. Нельзя на инжекторных на заведённом двигателе клемы снимать. Есть вероятность спалить мозги
Ильнар Адиятуллин
New member
они здесь все умные и не понимают! Привыкли на тракторах ездить
Евгений Поливаев
New member
да пускай играются. У нас в инструкцию обычно смотрят тогда, когда всё, пиздец, сломали
Слава Коробов
New member
недавно писал чел мозги спалил кстати даже в этой группе
Евгений Прохоров
New member
поддержим его лайками
stupidbeginer
New member
просто поздравим, а вот и мудрый комментатор
у меня был такой случай, короче приехала на работу, все выключила, только магнитола китайская (панель если не отщелкнуть она через какое-то время вкл сама) включилась и пела на протяжении чуть более 9 часов... Время было холодное... Сел акум.... У коллеги 12...проводов прикурить не было, он свою запустил, снял акб, и начали запускать мою 14, так вот, у него 12 не заглохла когда он акум снял. +
А в январе муж подарил мне новую магнитолу пионер
почему у него 12 не заглохла
А в январе муж подарил мне новую магнитолу пионер
почему у него 12 не заглохла
Darya Baranova
New member
обьясняю. На первых прошивках машины не глохли и из за этого были частые жалобы на сгоревшие мозги. В следующих прошивках, дабы избежать жалоб на производителя в прошивку прописали защиту, на случай отсоединения клемы от акб. Это не значит, что они поголовно все начали перегорать, просто есть большая вероятность этого. Просто аккумулятор работает не только как источник питания, но и своего рода стабилизатором. Лично у меня был случай, когда из за умершего аккумулятора у меня перегорал предохранитель на мозги. При этом напряжение подскакивало до 16 вольт. Но когда я поставил новый, то эта проблема сразу ушла. На карбюраторных вообще пофиг, можно вообще без акумулятора ездить, столкача завёл и поехал. У них нет мозгов и стольких электронных датчиков, как на наших. У нас даже скачки напряжения на 1 вольт могут влиять на работу электронной системы управления двигателем.
Сергей Малышев
New member
все понятно, раз на раз, как повезёт... Моя 14 кстати тоже не заглохла когда обратно акум перекидывали
Санек Корчажкин
New member
моя 5года (8кл), а 12 чуть постарше вроде
Сергей Новоселов
New member
Это вообще ничего не значит и генератор так не проверяется
Алексей Богатырёв
New member
Раз не проверяется так ген. ездий пока не заглохнешь по пути, прикурить не получится, только на трос. Удачи парни
Azat Gabbasov
New member
ептать так зарядку показывает :
1. Индикатор на приборной панели квадратик с +и- на акуму похож
2. Это на самой приборки есть окошко в нем время,зарядка, и температура окружающей среды
3. бортовой компьютер который тоже показывает зарядку
4. Колхозят вольтметры на бск
На мой взгляд надо быть критином Что бы встать на трассе из-за того что нет зарядки
1. Индикатор на приборной панели квадратик с +и- на акуму похож
2. Это на самой приборки есть окошко в нем время,зарядка, и температура окружающей среды
3. бортовой компьютер который тоже показывает зарядку
4. Колхозят вольтметры на бск
На мой взгляд надо быть критином Что бы встать на трассе из-за того что нет зарядки
Серега Капустинский
New member
Ты одно пойми, заряд энергии для воспламенения топлива двигатель напрямую берет из генератора, а остальное идет на заряд акума. Во время заводки машины только с акума питается. Рассуди сам. Все что показывает на бск или на приборке это не показатели.
