На горячую незаводится!на улице 35+!аккум новый и Гена,пробовал стартер перемыкать ноль реакций,в чем причина

[Иван Терман]

На горячую незаводится!на улице 35+!аккум новый и Гена,пробовал стартер перемыкать ноль реакций,в чем причина?

 

[Михаил Ковалёв]

Пройдись по датчикам,ез за чего может не заводится

 

[Bolik]

У меня та же хрень. Пока не остынет до 80,хер заведешь.

 

[Алексей Михайлов]

Объясняю. В 8клоп машинах типа ваз 2114 выпускной и впускной коллектора находятся близко друг от друга. После того как ты покатался по городу и парканулся на пару минут и надо ехать дальше происходит нагрев впускного коллектора от выпускного, а значит нагревается и топливная смесь остатки которой есть в впускном коллекторе. НАГРЕТАЯ ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ГОРЮЧА. Пока пару тройку раз не прокрутишь стартером, и не поступит смесь более низкой температуры машина не заведется. А на улице и так 35 градусов. В 16рях например такой проблемы нет, потому что коллектора дальше друг от друга. Просто забей пока температура на улице не понизится. Такова конструктивная особенность

 

[Максим Мыльников]

бороться с этим никак?

 

[Серега Свистильник]

на прогиб её

 

[cookie]

радикальное средство это 16рь. А так овчинка выделки не стоит. Поставить тепловой экран между коллекторами? Геморно. Двигатель разработки 80 годов. Обмотать выпускной теплоизорующим материалом? Нужно много думать смотреть подбирать, а это деньги время

 

[shvartz]

а там должен быть тепловой экран. Над коллектором, как всегда на всех авто. Только, бывает, он отваливается. Может, как раз такой случай?

 

[Игорёк Носков]

над выпускным коллектором есть тепловой экран, только он закрывает рулевую рейку чтобы пыльник рейки не расплавился и смазка с рейки не испарилась. А между коллекторами нет никаких экранов

 

[Алмаз Бикбаев]

то есть, его продлить бы вверх, дальше к головке?

 

[net.sebastopol.]

в идеале бы да. В виде несколько слойной пластины, которая бы закрывала выпускной коллектор. Первый слой который выдерживал бы температуру ведь некоторые коллектора греются до 300-400 градусов, второй теплоотражательный или типа этого

 

[Вика Vica]

можно ещё коллектор впускной снизу запенить теплопзоляцией, которая в баллонах. Правда не уверен, как она к внешним условиям - влаге, воде. Не гигроскопична ли, как пена монтажная.

 

[Дмитрий Панков]

а если тепловой экран - то просто наклепать в продолжение к имеющемуся. Может, опору ещё одну-две сделать на двигатель.