На днях спрашивал как можно установить доп вентилятор на переднию часть. Решение оказалось намного проще чем думал. Друг нарисовал схему подключения.

[Lor]

На днях спрашивал как можно установить доп вентилятор на переднию часть. Решение оказалось намного проще чем думал. Друг нарисовал схему подключения. Может кому то пригодиться. Теперь можно забыть о высокой температуре в пробке летом

 

[Айрат Шакиров]

Теперь оно будет молотить в три раза чаще. Поздравляю, ты закрыл этой хренью половину радиатора.

 

[crash]

хорошо, я обязательно прислушаюсь к твоему мнению.

 

[Михаил Иванов]

поставь крвльчатку 8 лопостей и вытащи эту дрянь, она не с той стороны стоит)

 

[slonishka]

я поставил второй вентилятор по причине того, что очень часто работает вентилятор и температура в пробках 98 градусов постоянно, не имею желания греть мотор. А этот принудительный, короче не люблю высокую температуру

 

[content-masters]

ну так поставь в прошивке 95-92 градуса. Представь себе какая пиковая нагрузка на бортсеть будет с двумя кулерами? Тем более, что аеродинамическое сопротивление у вращающегося диска как у стенки.

 

[employer]

не понятно зачем левое реле "на массу" если возбуждение на генератор идёт при включенном зажигании все равно. 98 градусов нормальная рабочая температура так то. А с таким вентилятором спереди греться будет ещё больше+ нагрузка лишняя на мотор при работающих 2х вентиляторах

 

[Kila]

левое реле, если забыл выключить вентилятор, то оно разгрузит момент запуска двигателя. Тоесть вентилятор не включиться пока не заведен двигатель

 

[Тема Литвин]

1-судя по схеме ничего не разгрузится
2 третье реле лишнее будет, можно все собрать на двух запитав управляющие выводы от возбуждения генератора если тебе так хочется.
3 управление вторым вентилятором сделать можно и через мозги без всей этой навесной дичи
4 один хрен будет греться, только в твоём случае ещё больше чем при сток схеме