2114 долго заводится. До капиталки так было и после так же в чем причина? Может кто сталкивался? Акб крутит все збс.... КПП хрустит 2 передача....

[forrrrum]

2114 долго заводится. До капиталки так было и после так же в чем причина? Может кто сталкивался? Акб крутит все збс....
КПП хрустит 2 передача.... заменили шестерни, синхронизаторы... с 1 на 2 плавно переключаешь норм, с 3 на 2 хруст..( переключаю когда обороты 1000 и скорость 20км/ч). Есть спецы по кпп?

 

[Дмитрий Михайлович]

Форсунки

 

[seodigest]

Было такое? Что долго заводилась....

 

[docker]

было, и ртд менял 2 Раза, помогало на пару дней и опять такое же... Рампу давление померь

 

[Антон Запромётов]

Ок спасибо попробую

 

[lu4nik]

я тоже форсы поменял стала с пол оборота а до этого крутил раз по 5

 

[Blissrus]

Новые ставил? Или как в инете показывают промыли спец.жидкостью и все.

 

[Даниил Мельничук]

Ну у меня сименс стояли друг на 14ку 16нарь поставил в форсы мне отдал бош 502 сказал что новые он на них пол года проездил

 

[Floumnmus]

хорошо попробую поменять.Спасибо

 

[Blissrus]

или для начала попробуй промыть, хотя лучше новые

 

[soool]

Лучше сразу новые и все

 

[vaz22]

шестерня второй тоже новая? Между блокировочным кольцом зазор не меньше 0.6 мм должен быть

 

[Ильназ Абдуллин]

вот чтобы в форсы сразу не лезть, попробуй сначала заменить фильтра, в бонзонасосе, и внешний,около бака который стоит. Если не поможет,или поможет но ненадолго,то сначала найди нормальный бензонасос где нибудь и поставь для проверки его. Покатайся денёк другой, если будет все норм,то покупай новый и ставь.

 

[Submitter]

сам подумай, если ты поменял регулятор давления и машина у тебя ожила,пусть даже и на время, то дело не в форсунках. Если б они забиты были,то машина бы у тебя Троила как минимум.

 

[Игорь Бернат]

у меня так же было, вдобавок к этому не тянула совсем, дергалась, начинал ремонт с замены фильтров и датчиков, потом прокладки поменял все,думая что подсос воздуха где то, поменял кольца уплотнительные на форсунках, заменил регулятор давления, машина ожила, но через пару часов опять потухла, в итоге нашёл бу бензонасос, поставил и она снова ожила, купил новый и ездию не переживая. Промывка форсунок конечно не помешает,но дело не в них я думаю. Попробуй.

 

[Иван Бондаренко]

шестерня все да новое стоит.... мне пацаны знакомые в сервисе делали все это... как мне они обьяснили мол синхронизаторы или шестерни 1 и 2 передачи стоят как у приоры а остальные 3 4 5 передача уже идут обычные вазовские. и на днях щас кпп переберут причину думают что если менят шестерни 1 и 2 передачи ( вместе с синхронизаторами, то мол надо и сращу диск сцепления менять...) в данный момент у меня просто поменяли синхронки и шестерни новые....причину думают что с шемтернями и с синхронизаторами вместе не поменчли диск сцепления.... щас хотят снят и поставить новы диск

 

[Иван Маклев]

Проще поменять и форсунки и регулятор давления и бензанасос. Да? Что бы не заморачиватся. И что бы норм была.... я просто раньше думал дело в компрессии а щас копрессия норм то причина остается толтко, форсунки, регулятор давления, и бензанасос... так? Остальное все збс работает обороты не плавают....

 

[Игорь Бернат]

сначала насос замени. Если будет нормально работать, то форсунки не трогай

 

[Classic]

так и будет оно хрустеть, какие синхронизаторы туда не ставь. Либо ставить другой ряд, у которого между первой и второй не такой большой промежуток в передаточных числах, либо забить хуй и ездить с хрустом. На приорах тоже вторая передача дрищет не реже чем на девятках.